Nova Yamaha FZ8 e FAZER 8


A FZ8 é uma moto com duas versões, uma “naked” e uma “semi-carenada” (denominada FAZER) agora apresentadas como sendo capazes de oferecer uma experiência de condução quase ao nível das super-esportivas, mas de forma económica e capaz de uma utilização diária. Este modelo vem substituir as bem conhecidas FZ / Fazer 600 e 1000, que desde 1998 venderam mais de 250.000 unidades em todo o mundo.

Pelo que é dito, ambas as versões são apresentadas como motos do dia-a-dia, compactas e leves, ágeis e capazes de proporcionar em muita adrenalina. São motos com uma posição de condução que pretende ser confortável e que disponibiliza uma altura do banco a 815mm do solo. O ângulo de direcção de 33º facilita as manobras.

Com um aspecto esportivo, as novas FZ e Fazer 800 dispõem de um novo motor com 779cc que debita mais de 106cv às 10.000 rpm e mais de 8 kg/m às 8.000rpm. Possuem uma ponteira lateral num escape com configuração 4-2-1 equipado com sensor de oxigénio para garantir emissões dentro dos standards da norma EU3.O quadro e o braço oscilante são totalmente fabricados em alumínio.

As suspensões possuem ambas um curso de 130mm, sendo que a suspensão dianteira com bainhas de 43mm é invertida. Discos de 310mm na frente com pinças monobloco de quatro pistões, estão aplicados em rodas de alumínio, prontas para receberem pneus 120/70 ZR17 na frente e 180/55 ZR17 na traseira, medidas que permitem encontrar no mercado todas as alternativas no que diz respeito a tipo de composto e mistura de borracha. Ambas as versões disponibilizam ABS como equipamento extra.

Outros opcionais são também já apresentados, entre um extensa lista, a tampa do banco do passageiro, piscas de LED’s, aquecimento dos punhos, o descanso central, e uma proteção para o radiador, a adaptação destes novos equipamentos tem para quem gosta das esportivas e até mesmo para quem ultiliza a moto para viagens longas.

Aqui ficam algumas imagens (clique para as ampliar):

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Fonte: Motociclismo/PT

  1. Claudio.NH6 12/03/2010 às 15:20

    Realmente ficou linda.
    Sr. Honda tera que se mecher.

    Abs

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  2. Nossa…oque é essa branca?.
    Muito linda, agora teremos que ver os preços né, acredito que tera muitas vendas pois vem em um estilo muito inovador, colocando varias motos no chinelo.

    Yamaha acertou, esta de parabens.

    Abraço a todos

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  3. Essa branca concerteza vai vender muito.
    agora alguem tem ideia de quando chega ao Brasil?.

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    1. Meados de 2011,segundo as grandes revistas!!! o negocio é aguardar fazer o que né!!

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  4. muito linda essa moto, pena que vai demora um pouco pra chega aqui no Brasil.

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  5. tem valor
    quanto custa ou custara

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    1. Ola amigo.
      Na europa o valor estimado é de 7999 euros, acredito que no Brasil ela chegara em torno de R$38,000,00.

      Abraços

      Grid Motors

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    2. Olha, pelos acessos que eu tive em base de importacao independente e sobre salao duas rodas, odem de interesse, e outros. não vai estar 38 mil, mas na faixa de 42~46 mil dependendo dos opcionais. Desculpe-me pelos acentos, estou com teclado norte americano. E que a porra da yamaha se lembre dos consumidores de SS e traga a merda da R6 logo que nao aguentamos mais esperar ;) ta ai a dica para a Yamaha em linguagem suja, enxendo o texto de firula nao adianta nada, entao vamo senta o sabugo nos maluco haha.

      Abraço a todos!

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  6. motos muito lindas
    parabens a Yamaha!

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  7. Eu vou ter que discordar de muitos e falar, está moto não superou a já fora de linha FZ6. Na minha opinião o desenho da fz6 é muito mais belo!
    Bom, mas como todos estão contrários a minha opnião vamos fazer um comparativo entre essas duas máquinas.

    FZ6 FZ8
    Peso 180 kg 211kg
    Cilindrada 600cc 779cc
    Potência 98 cv 105cv
    Preço 29 mil aprox. 38 mil

    Resumindo, com 200 cilindradas a mais, “só” 7 cavalos a mais e 30 kilos a mais eu não acredito que foi um passo para frente da yamaha, acredito que foi um passo para trás.
    A FZ6, verdadeira concorrente da Hornet e representante da Yamaha na linha Naked 600 cc tem muitas soluções técnicas que à colocam muito a frente da concorrencia. Ter tirado ela de linha foi um grande erro da Yamaha. Acredito que no próximo ano a yamaha irá voltar atrás com a XJ6 e preencher essa moto com um motor mais potente, agregando soluções (como um quadro melhor) para alcançar a hornet, e por fim irá aposentar a FZ8.
    Vamos esperar pra ver…

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    1. Bruno nesse caso as 200cc a mais significam mais torque em baixos giros são 6,1 kgf da FZ 6 contra 8,4 da FZ 8 tudo isso apartir dos 8000 rpm, então na cidade e na estrada a retomada dela é incomparável, ela chegará aos 200km/h muito mais rápido que a FZ6. Com certeza será meu Up da Xj6 para a Fazer 8 (semi) branca. Não abro mão da proteção aerodinamica mais, na XJ a 180km/h é insuportável se manter.

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  8. Pois fz8 tem 106cavalos deveria ter pelo menos um 120cv a z750 da kawaki tem a mesma potencia dos 106cv.
    porque não mantiveram o escapamento em baixo do banco.
    tenho uma fz600 e é melhor desing já vista em categoria 600cc não é à toa que R1 è melhor modelo de speed em desing

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  9. Armando Carvalhaes 21/09/2010 às 23:34

    Concordo com o Bruno e com o bradock e não troco a minha FZ6 de jeito nenhum. O design é fantástico, sem falar na potência. Sabemos que a Hornet tem alguns cavalinhos a mais, todavia, custoxbenefício a FZ6 deixa no chinelo. Decisão errada da Yamaha de retirá-la do mercado. Para trocar acredito que somente a Z-1000 da Kawa.
    Abs a todos.

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  10. Arthur Rangel 22/10/2011 às 19:06

    ano q vem eu so compro a xj6 se ela tiver com motro mais potente =)
    acima de 95cv ta otimo,jah tem um desing perfeito ai deim deixa a hornet na sola do pe hehe!!!

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  11. quando chegará no brasil ?

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